(5分钟科普)迟缓儿的康复训练【www.richdady.cn】

　　
　　12月7日，铁路部门发布了2014年铁路春运售票公告：“明年春运期间，旅客办理车票改签，且改签后乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票价的20%收取退票费这则消息一经媒体公布，立即引来“拍砖”者无数。笔者则认为应该理性看待这一规定。
　　“20%退票费”看似增加了退票的成本，实则限制了“黄牛党”的大量屯票，并且能够引导广大旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，使宝贵的运力资源得到最大限度地利用。
　　相信每个国人对春运时期“一票难求”的记忆历历在目。可什么原因造成了这种现象？诚然，铁路运输效率低下是一方面原因。但另一些原因相信大家也十分清楚，恶意抢票、延迟退票甚至不退票造成票源浪费，客观上助长了“一票难求”的局面。去年春运有这样一份数据，让我们触目惊心：“春运前3天，全国铁路日均接受退票46万张（1月29日《人民日报》）。”这是多大的资源浪费啊。另外“20%退票费”是有严格限制条件的，一是时间限制，在春运期间（1月16日至2月24日），二是条件限制，针对的是“改签后再退票”的情况。因此我们并不能一味的去抱怨“20%退票费”所带来的不利，而应该更多的去理解它积极的一面。
　　特殊时期，非常手段。面对铁路改革后的第一个春运，铁路部门压力巨大，他们颁布的各项制度，虽然需要进一步的去完善，但总体还是前进的，发展的。所以我们要用一颗平常心去看待这些问题，和铁路部门一道共创和谐春运。

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